外匯車介紹

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有去過美國應該都曉得沒有車等於沒有腳，在加上美國把車子視車為一般商品，車市競爭非常之大，所有車商

無不花費心思來銷售汽車，因此發展出非常特殊的車市文化，尤其是高級車種，簡直 
是跟台灣的手機一樣，有各式各樣的綁約優惠，舉凡保險、維修、贈品、配套服務不一
而足，只要每個月付得起都可以簽約購買，合約一年到期就再換約開另一台新車，或
是中途不滿意亦可解約或換約，而這些解約的車就會流到二手市場或是國外，這些車輛
 一樣是個人使用。
許多的車友對於美國的這種租賃車非常的擔心，事實上車友們多慮了，以為個人
租賃車跟台灣的短租車一樣，換個角度說，在台灣必需先拿出 200萬買一台新
車，開一年後賣掉拿回160萬，車折舊40萬，在美國人家只要拿40萬就可以將車開一年 
且所有的保養跟保險全部包含，往往這樣的車的維護跟車況反而是比一般個人的車還
好，而TOP國際貿易汽車.進口的車也都是這樣的個人車.租賃車並且一定是認證車以確保車輛品質。

何謂外匯車？何謂總代理？
有關外匯車跟總代理的區別，找的資料大部份是過時且有誤導性的, 一般常見有關自辦進口車（這些個人或進口車商進口的車我們俗稱外匯車、平行輸入進口車、新古車、水貨車、美規車或Demo Car）到台灣，跟總代理透過簽訂代理權進口的車(俗稱歐規車)有何不同呢？相關誤導性觀念概述如下：
總代理車是由代理商(例如台灣賓士、BMW泛德、保時捷台灣代理商永業、法拉利及瑪莎拉蒂的總代理商蒙地拿⋯等等)簽訂代理權進口到台灣，因為這些雙B車由歐洲進口，所以俗稱歐規車。
自從台灣加入WTO之後，政府開放各種產品可以自由進口(俗稱平行輸入)買賣，所以進口車貿易進口的車就稱為平行輸入進口車，早先時台灣有外匯管制，所以這些用美金外匯買的車也稱為外匯車，這些平行輸入的車因為沒有經過代理商，又稱為水貨車，因為大部分這些平行輸入水貨車都是在國外使用過的中古車，但在台灣還沒有掛過牌的新車，所以有些進口車商稱這些車為新古車，這些新古車在台灣掛牌時，還可享有新車貸款利率（因為在台為首次領牌車）。大部分進口車商都是從美國進口中古車回台灣銷售，所以這些外匯進口車也稱為美規車(總代理從歐洲進口的車稱為歐規車)。美規車與歐規車都是原製造廠商所生產的車，但是因應美國及歐洲的法規不同，而有非常微小的差異，例如美國因為環保法規較嚴格，所以絕大部分美規車都有兩顆觸媒轉化器，而大部分歐規車只有一顆觸媒，由於安全法規的差異，因而美規車頭燈之左、右兩側都有黃橘色反光片，歐規車則沒有，選購配備上也有很大不同，一般外匯車選配的配備會比總代理好很多，且外匯車價格也比總代理優惠。
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